蘋果iPhone 1*系列CAD圖泄露

2月2*日，星期四，歡迎收看今天的「科技V報」，我是@Geek楓云，外媒設法獲取到了iPhone 1*系列的*D CAD文件，并基于該文件制作了新款iPhone的渲染圖。

可以看到，iPhone 1*標準版機型最明顯的變化之一是將拋棄劉海，改用靈動島設計。充電接口也換用USB-Type C，這與之前的爆料相吻合，畢竟蘋果要遵守歐盟的法律，并且USB-C比Lightning更通用、兼容性更高，還可以支持比Lightning更快的充電和數據傳輸速度。

而在后置攝像頭方面，iPhone 1*標準版似乎仍然采用后置雙攝像頭，而iPhone 1* Pro攝像頭凸起更明顯，想必是配備了新的傳感器或鏡頭。CAD文件還顯示，iPhone 1*的顯示屏尺寸為6.2英寸，比iPhone 14的6.1英寸略大，顯示屏的分辨率和刷新率目前尚不清楚，但預計與iPhone 14相同，而在Pro機型上將進一步收窄邊框。

據傳今年部分新iPhone會有電容式按鍵，目前這份CAD文件顯示iPhone 1*仍然采用物理按鍵，因此很可能只有iPhone 1* Pro機型才會采用電容式按鍵。

隨后，網上還曝光了據稱是iPhone 1*標準版的真機諜照，靈動島設計和USB-C接口可能是iPhone 1*標準版升級的最大亮點，所以你會等它嗎？

華為Mate X*配置曝光

此前消息表示，華為即將發布全新的P60系列、Mate X*折疊屏智能手機。今天，微博博主曝光了華為新一代折疊屏手機Mate X*的部分配置信息。據悉，華為Mate X*將采用2K大屏，內折方案，外屏采用居中單孔設計，內屏貌似是無孔全面屏。

之前該機的工程機搭載的是驍龍*+處理器，后置IMX766主攝+IMX6**超廣角+IMX**1潛望鏡三攝組合，內置4*00mAh±電池，支持66W快充，主打相對輕薄。按照此前爆料來看，華為Mate X*還將搭載第二代衛星通信技術，或命名為“靈犀通訊”。

值得一提的是，此前有消息稱，華為Mate X*在今年出貨量初期將以百萬支起跳，較2022年倍增，目前初步量產計劃達到147萬部，也就是百萬臺的備貨，如果消費者反應好的話，還會加單。而在售價方面，為了擴大Mate X系列市場占比，華為正在計劃將Mate X*的定價下探，有望起售價在萬元以內。所以你會考慮嗎？

小米1* Ultra手機殼曝光

此前網上曝光了小米1* Ultra的渲染圖，其聲稱逼真度可達*0%。今天，網上又再次曝光了小米1* Ultra的手機殼圖片。

可以看出，新機將會采用大圓形矩陣攝像頭設計，后置四攝像頭，呈兩排方式排列，這與此前曝光的渲染圖基本一致。

據爆料，小米1* Ultra將繼續配備IM***一英寸主攝，另外搭載了*枚IMX***鏡頭，分別覆蓋超廣角、*倍人像長焦以及*倍長焦，同時配備徠卡影像。此外，小米1* Ultra將搭載驍龍* Gen2移動平臺，最高提供了16GB內存和2*6GB起步的儲存空間。

小米已經官宣將會參加2月27日在西班牙巴塞羅那舉辦的MWC 202*大會，屆時小米將會面向全球發布小米1*系列、生態鏈產品和前沿科技產品。不知道小米1* Ultra會不會在本次活動上亮相，想買該機的小伙伴不妨關注一下本次活動。

OPPO Pad 2通過*C認證

根據微博博主爆料，OPPO Pad 2平板電腦很快將會發布，搭載天璣*000處理器，并且還會配備12GB+*12GB的超大存儲組合，性能上看齊了旗艦手機。

同時，該機將搭載一款11英寸左右的2.*K LCD屏幕，擁有2*00*2000P的分辨率，以及144Hz的超高刷，支持杜比視界和HDR10+顯示。另外，該機還將配備**00mAh左右的超大電池，配合67W快充。

今天，型號為OPD2201的OPPO平板電腦通過了*C認證，配備67W充電器，這款平板電腦應為OPPO Pad 2。今年1月，OPPO Pad 2已通過藍牙SIG認證，支持藍牙*.*，預計將在今年*月中下旬和OPPO Find X6系列一起發布。

外觀方面，微博博主表示將與一加平板大致一樣，背面后置一枚攝像頭+閃光燈。當然鍵盤和手寫筆自然也是安排上的，大家覺得這樣的配置起售價會訂在多少呢？

魅族FlymeAuto車機系統界面曝光

據悉，魅族FlymeAuto車機系統即將亮相，領克DX11、吉利銀河均有望成為搭載該系統的車型。現在，有微博博主曝光了從魅族官方獲得FlymeAuto的界面。

魅族專門為手機與車機互聯定制了Flyme Link負一屏，將手機生態同步在車機上使用，針對高頻使用的功能，魅族做了專門的優先顯示，該博主猜測Flyme Link會像鴻蒙座艙一樣支持應用流轉。

常用功能界面放在底邊欄，我們依次能看到空調、車輛功能設置、電氣系統選項、全景影像、電話和應用按鈕。此外，魅族和*音樂合作的定制版，針對車機界面做了展示和交互的優化。

同時，音樂和地圖導航界面做到了分屏模式，分屏比例可以自由調整，應用內布局也會隨著比例調整。值得一提的是，FlymeAuto還支持小憩模式，在該模式下車機屏幕內的螢火蟲會和氛圍燈忽明忽暗，在開關門時，螢火蟲也會營造出吹散的質感，同時伴隨著音效。

搭載FlymeAuto系統的全新車輛即將亮相，它的表現究竟如何，是否能夠躋身國內智能座艙第一梯隊？我們就拭目以待吧！